隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的不斷應(yīng)用、現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展以及生產(chǎn)過程機械化和自動化水平的提升,助力機械手憑借其自身顯著的特點得到了廣泛應(yīng)用。如:應(yīng)用助力機械手可以減輕勞動強度、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善勞動條件,避免人身事故的發(fā)生,在高溫、高壓、低溫、低壓、有灰塵、噪聲、和有放射性以及毒性污染的惡劣環(huán)境中,應(yīng)用助力機械手可以部分或全部地替代人來安全地完成作業(yè),有節(jié)奏地進行生產(chǎn)等。其在機械加工、汽車生產(chǎn)等行業(yè)中的應(yīng)用大大提高了生產(chǎn)效率,節(jié)省勞動力成本達50%以上。
        近年來,隨著汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展力度的加大，生產(chǎn)自動化程度不斷提高，在工人密集的裝配工位,逐步由半自動化或自動化的單元設(shè)備輔助或代替人工的工作，工人的勞動強度得到減輕，勞動環(huán)境得到改善。助力機械手作為應(yīng)用于汽車總裝線、發(fā)動機機加工線上的設(shè)備就是其中之一。
        用于汽車總裝線、發(fā)動機機加工線上的助力機械手基于人機工程學而設(shè)計，助力機械手構(gòu)造型式，具有顯著的人機互助特點。結(jié)合工件通過改變卡具形式適用于車體總裝部件諸如儀表板、擋風玻璃、座椅、車門、蓄電池、輪胎、天窗、油箱等裝配過程中搬運和發(fā)動機缸體、缸蓋加工線上的搬運。