經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，我國(guó)已穩(wěn)居世界制造業(yè)第一大國(guó)，對(duì)全球制造業(yè)的影響力不斷提升。但隨著全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，我國(guó)制造業(yè)面臨新形勢(shì)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

   兩化深度融合是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，智能工廠建設(shè)是兩化深度融合的重要著力點(diǎn)。大力推動(dòng)兩化深度融合已成為搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、加快制造業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略選擇和必由之路。

  從狹義上來(lái)看，智能工廠是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳感監(jiān)測(cè)、信息交互集成、高級(jí)人工智能等智能制造相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品及系統(tǒng)在工廠層面的具體應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、綠色化。從廣義上來(lái)看，智能工廠是以制造為基礎(chǔ)，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游同步延伸，涵蓋了產(chǎn)品全生命周期智能化實(shí)施與實(shí)現(xiàn)的組織載體。

  智能工廠建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，涉及研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、信息咨詢等各個(gè)環(huán)節(jié)，需要企業(yè)立足于圍繞產(chǎn)品的全生命周期價(jià)值鏈，打通各型助力機(jī)械手、自動(dòng)化流水線、機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用和非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)制造技術(shù)和信息技術(shù)在各個(gè)環(huán)節(jié)的融合發(fā)展。限于資金投入不足、智能生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)缺乏以及認(rèn)知不夠深入等因素，我國(guó)企業(yè)智能工廠建設(shè)整體來(lái)看缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃，覆蓋的環(huán)節(jié)還有待完善。雖然大型龍頭企業(yè)有相對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃布局，但從總體上來(lái)看，我國(guó)企業(yè)建設(shè)智能工廠的全生命周期特征仍不明顯。一是企業(yè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門、各業(yè)務(wù)板塊之間資源整合力度還有待提高，特別是企業(yè)內(nèi)部門間的橫向數(shù)據(jù)對(duì)接、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。二是企業(yè)普遍缺乏從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流到服務(wù)的全信息流管理，難以實(shí)現(xiàn)全部環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接和信息集成。